ভালভ খাঁচা এবং ভালভ গাইড হল ইঞ্জিনের ভালভ ট্রেনে মৌলিক সহায়ক উপাদানগুলির একটি জোড়া, যা ভালভগুলিকে সুরক্ষিত করতে এবং গাইড করতে ব্যবহৃত হয়। ভালভ যদি "দরজা" হয়, ভালভের সিটটি "ডোরফ্রেম" হয়, তাহলে ভালভের খাঁচা হল "ডোরফ্রেমের বাইরের দেয়াল" এবং ভালভ গাইড হল "দরজার কব্জায় ঝোপ করা"।
বিশেষভাবে:
-
ভালভ কেজ (ভালভ গাইড হাউজিং) – এটি একটি স্বাধীন, অপসারণযোগ্য নলাকার বা ধাপযুক্ত ধাতব সমাবেশ যা ভালভ আসন এবং গাইড ফাংশনগুলিকে একীভূত করে (বা তাদের জন্য মাউন্টিং অবস্থান সরবরাহ করে)। ভালভের খাঁচাটি ভালভ উত্তরণের জন্য একটি সম্পূর্ণ ইউনিট হিসাবে সিলিন্ডারের মাথায় চাপানো হয়। এর প্রধান সুবিধা হল যখন সিট বা গাইডটি পরিধান করা হয়, তখন সম্পূর্ণ ভালভ খাঁচাটি সরাসরি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, সিলিন্ডারের মাথায় জটিল রিমিং এবং মেরামতের কাজের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। এটি রক্ষণাবেক্ষণকে খুব সুবিধাজনক করে তোলে। এটি সাধারণত বড় ডিজেল ইঞ্জিন বা পুরানো ইঞ্জিন ডিজাইনে পাওয়া যায়।
-
ভালভ গাইড – এটি একটি পৃথক, ফাঁপা নলাকার বুশিং প্রেস যা সিলিন্ডারের মাথায় (বা ভালভের খাঁচা) মধ্যে লাগানো হয়। ভালভের উপর-নিচের গতির জন্য নির্দেশিকা প্রদান করার জন্য এর অভ্যন্তরীণ বোরটি ভালভ স্টেমের সাথে সঠিকভাবে মিলিত হয়, এটি নিশ্চিত করে যে ভালভটি সবসময় ভালভ সিটের ঠিক মাঝখানে অবতরণ করে। উপরন্তু, এটি একটি তাপ অপচয় করার কাজ করে, ভালভ স্টেম হেডে জমে থাকা তাপকে সিলিন্ডার হেড বা ভালভের খাঁচায় স্থানান্তর করে, যেখানে এটি কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে দূরে নিয়ে যায়।
তারা একসাথে কিভাবে কাজ করে?
যখন ভালভটি ক্যামশ্যাফ্টের ড্রাইভের নীচে উপরে এবং নীচে সরে যায়, ভালভ গাইডটি একটি "ট্র্যাক" এর মতো কাজ করে, ভালভ স্টেমকে শুধুমাত্র রৈখিক গতিতে সীমাবদ্ধ করে, এটিকে দোলাতে বা পাশ থেকে বিচ্যুত হতে বাধা দেয়। এটি নিশ্চিত করে যে ভালভের মাথার টেপারযুক্ত পৃষ্ঠটি একটি সঠিক সীলমোহরের জন্য ভালভের আসনের সাথে অবিকল সারিবদ্ধ করে। অন্যদিকে, ভালভ খাঁচা একটি "ইন্টিগ্রেটেড মডিউল" হিসেবে কাজ করে, সিলিন্ডারের মাথায় ইনস্টল করার আগে ভালভ, সিট এবং গাইডের জন্য মাউন্টিং পজিশনগুলিকে একত্রিত করে।
অপারেটিং পরিবেশ এবং সাধারণ সমস্যা
যদিও তারা দহন চেম্বার থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার জ্বলন গ্যাসের সংস্পর্শে আসে না, তবুও তাদের কাজের অবস্থা এখনও দাবি করে:
-
তাপ সঞ্চালন – গাইড ক্রমাগত ভালভ স্টেম থেকে স্থানান্তরিত উল্লেখযোগ্য তাপ শোষণ করে, যা উচ্চ তাপমাত্রায় তেল কোকিং হতে পারে।
-
পার্শ্ব পরিধান – নির্দেশিকা থাকা সত্ত্বেও, ভালভ স্টেম এখনও চলাচলের সময় গাইডের ভিতরের দেয়ালে সামান্য পার্শ্বীয় শক্তি প্রয়োগ করে, যা সময়ের সাথে সাথে গাইডের বোরকে ডিম্বাকৃতি আকারে পরিধান করতে পারে।
-
কার্বন বিল্ডআপ এবং স্টিকিং – গাইডের উপরের অংশে উচ্চ তাপমাত্রায় তেলের বাষ্প অক্সিডাইজ করে, কার্বন জমা তৈরি করে যা ভালভের স্টেম এবং গাইডের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স কমিয়ে দিতে পারে, যার ফলে ভালভটি ধীরে ধীরে সরে যায় বা এমনকি আটকে যায়।
উপকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ টিপস
-
ভালভ গাইড – সাধারণত ধূসর ঢালাই লোহা, পাউডার ধাতুবিদ্যা বা তামা-ভিত্তিক অ্যালয় থেকে তৈরি, ভাল স্ব-তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য এবং পরিধান প্রতিরোধের প্রস্তাব করে। গাইড এবং ভালভ স্টেমের মধ্যে একটি সঠিক চলমান ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই বজায় রাখতে হবে (সাধারণত 0.03-0.10 মিমি, ইঞ্জিনের প্রকারের উপর নির্ভর করে)। খুব কম ক্লিয়ারেন্স স্টিকিং কারণ; অত্যধিক গ্যাস ফুটো, তেল খরচ, এবং অস্বাভাবিক শব্দের দিকে পরিচালিত করে।
-
ভালভ খাঁচা – সাধারণত খাদ ইস্পাত বা নমনীয় লোহা থেকে তৈরি, উচ্চ শক্তি এবং তাপীয় স্থিতিশীলতা প্রয়োজন।
রুটিন রক্ষণাবেক্ষণে, ভালভ স্টেম এবং গাইডের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করা মানক পরিষেবা আইটেমগুলির মধ্যে একটি। যদি ছাড়পত্র স্পেসিফিকেশন অতিক্রম করে:
-
পৃথক গাইড সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, গাইডটিকে সাধারণত প্রতিস্থাপন করতে হয় (একটি বিশেষ টুল দিয়ে পুরানো গাইডটি টিপে, একটি নতুন করে টিপে এবং তারপর বোরটিকে আবার আকারে তৈরি করা)।
-
ভালভ খাঁচা সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, এটি প্রায়শই সম্পূর্ণ ভালভ খাঁচা সমাবেশ প্রতিস্থাপন করা আরও লাভজনক এবং দ্রুত হয়৷
